скутер

Влияние заднего колеса на устойчивость скутера

Влияние заднего колеса на устойчивость скутера скутер

Когда скутер находится в движении в устойчивом положении равновесия, независимо от того, движется он по прямой или в повороте, за сохранение курса и устойчивость в первую очередь отвечает заднее колесо. На самом деле, если хорошенько призадуматься, то поймешь, что задача переднего колеса — нарушить равновесие аппарата для того, чтобы изменить направление движения. Таким образом, получается, что переднее колесо меняет курс, а заднее его сохраняет.

Почему так получается? Мне думается, что лучше рассматривать этот вопрос с точки зрения гироскопического эффекта, тогда все станет ясно. Благодаря тому, что заднее колесо посредством рычага подвески соединено с рамой, оно за счет своего вращения обеспечивает гироскопическую устойчивость более чем 80 процентам массы всего аппарата, включая водителя. При этом оставшаяся масса в передней части скутера (вилка и переднее колесо) подвержены влиянию этого эффекта в меньшей степени.

Далее...

Мопеды в алматы продажа

мопеды в алматы продажа продажа

Продажа мотоциклов из Японии в Алматы, доставка по Казахстану

Теперь Вы можете купить мотоцикл в Алматы и других городах Казахстана!

«Мото JP » является специализированным интернет магазином  японской техники в Республике Казахстан. Здесь  вы можете купить мотоциклы и другую мототехнику от известных производителей из Японии: Honda. Y amaha. Suzuki. Kawasaki .

Продажа мотоциклов осуществляется в городе Алматы.

Далее...

Виды коммутаторов, распиновка разъемов и типовые модели скутеров, мотоциклов.

Обозначение контактов: 1 — питание (высоковольтная катушка генератора), 2 — датчик электромагнитный, 3 — масса, 4 — выход к катушке зажигания, 5 — блокировка (к замку зажигания) — выключение двигателя путем замыкания на массу, 6 — включатель карбюратора.

image 78 Виды коммутаторов, распиновка разъемов и типовые модели скутеров, мотоциклов.

4-контактный

Далее...

Алгоритмы диагностики неисправностей скутеров, просто и понятно.

Ниже приведены блок-схемы для выявления неисправностей у скутеров по следующим симптомам:

1. Двигатель не заводится или заводится с трудом

2. Двигатель глохнет сразу после старта

3. Двигатель испытывает недостаток в мощности

4. Плохая работа двигателя на холостых и низких оборотах

5. Плохая работа двигателя на высоких оборотах

6. Сцепление, ведущий и ведомый шкивы

image 2 Алгоритмы диагностики неисправностей скутеров, просто и понятно.
Далее...

А почему, собственно, скутер, или психологический портрет скутериста

А почему, собственно, скутер, или психологический портрет скутериста портрет

Может быть, ответ получится не совсем объективным, местами, сильно смахивающим на пропаганду. Просто, описывая возможности, открываешь для других и причины. И возможно многие, уже сделавшие свой выбор, узнают в этой статье себя. Но перейдем к сути. Так почему же люди выбирают скутер?

Некоторые просто потому, что ничего другого им не купят родители, или скутер достался им от двоюродного дяди. Однако рассматривать такие случаи не интересно, потому что эти скутеристы либо переходят в разряд убежденных, либо меняют скутер на машину (ведь в «шестерку» влезает 4 мешка картошки, жена, теща, дети и 12 коробок рассады!). Интереснее попытаться понять, как появляются люди, сознательно сделавшие свой выбор в пользу скутера.

Далее...

«Опять скрипит потёртое седло…»

«Опять скрипит потёртое седло…» другой

Незадолго до майских праздников я озаботился проблемой огромной потери времени в пробках по дороге на работу и обратно. Каждый день я терял на этом до 3 часов! Согласитесь, обидно тратить свою жизнь подобным образом…

Выходов было три. Первый — пользоваться метрополитеном. Плюсы — дешевизна, практически гарантированное время на дорогу. Минусы — огромное количество народа, духота. Для меня последнее имеет решающее значение, я после любой поездки на метро прихожу в себя ещё час-полтора.

Далее...

Сабвуфер на скутере. Часть 1я

Вступление:

Идея поставить «музыку» (в широком понятии этого слова) на скутер далеко не нова, и возможностей для этого существует огромное количество. Основная проблема, которая возникает при установке «музыки» на скутер – это дефицит места. От части этим не страдают скутеры с объёмом двигателя более 150 кубиков, но что же делать обладателям «полтинников»? Причём скутеры бывают разные, больше всего наверно повезло тем, у кого спереди есть «карман». Врезав в него 2 динамика и закрыв его сверху можно сделать вполне неплохую «музыку». Дополнительно можно поставить на задний багажник небольшой сабвуфер. Довольно лёгким, хоть и не совсем эстетичным, может стать вариант с установкой какой либо АС (акустической системы) от компьютера. Тут всё зависит от фантазии, скутера и средств. Второй проблемой является обеспечение питания АС. Практически во всех скутерах при работающей акустике генератор не может выработать ток необходимый для поддержания постоянного заряда аккумулятора… В результате аккумулятор садится, и при этом отрубается и музыка, и остальная электроника скутера… С одной стороны, опять же, владельцам больших скутеров повезло: их генераторы вырабатывают больший ток, чем генератор того же «полтинника», но с другой стороны, большинство таких скутеров можно завести только со стартера и никак иначе. И если АС посадит аккумулятор, а вы заглушите двигатель, то завести его снова будет весьма проблематично. Из-за вариаторной АКПП скутер нельзя завести «с толкача». Обычно эту проблему решают установкой дополнительного аккумулятора, но это решение сразу же упирается в проблему места, к тому же соединять два аккумулятора параллельно не рекомендуется, а последовательно и вовсе нельзя, (если только найти 2 аккумулятора по 6 вольт). В данной статье я опишу, как я реализовал один из вариантов по созданию АС в скутере.

Хочу сказать сразу, я не претендую на звание великого знатока акустики. Всё что здесь написано – это мои соображения и выводы, сделанные благодаря моему жизненному опыту и прочтению некоторых материалов на эту тему. Данная статья не является руководством к действию или инструкцией, это всего лишь рассказ о том, как я устанавливал АС себе в скутер.

Далее...