Замена поршневой
Правило №1: Соблюдение чистоты — золотое правило, которое нужно соблюдать всегда. Возможно это не столь важно при движении, но при ремонте его нужно соблюдать ОБЯЗАТЕЛЬНО!Перед тем как произвести демонтаж двигателя , по [...]
мотор
Как правильно обкатать скутер
Всем тем кто верит, что правильная обкатка залог правильной работы мотора. После установки Целиндро поршневой группы или коленвала или посли покупки нового скутера, для правильной притирки всех трущихся поверхностей н [...]
Табуретка с мотором
Хорошо иметь автомобиль… В смысле — хорошо, когда есть деньги на автомобиль. А если нет, а автомобиль, тем не менее, хочется? Или так — автомобиль уже есть, и деньги есть, но хочется чего-нибудь более… экстремального. [...]
Три дня на "китайце"
О метро Первый раз за сезон пришлось воспользоваться общественным транспортом — добраться до салона, чтобы забрать предоставленный для теста скутер. Ощущения от метро и автобусов поразили — люди злющие, толкаются, руг [...]
Под зад "коленом"!
«ВЕРХИ» — В «НИЗУ»! Идиома, вынесенная в заголовок статьи, — в данном случае отнюдь не метафора. Именно такое ощущение появляется у человека, доселе ездившего на стандартном коленвале и решившего поменять его на HPC-ty [...]
Регулировка клапанных зазоров 4-х тактных моторов "полтинников"
Когда нужно проверять зазоры? По инструкции в первый раз — после первой тысячи километров пробега, в дальнейшем — через каждые 4000 км. Но если характерное пощелкивание, похожее на цокот, раздается из головки цилиндра р [...]
Охц и дохц. Системы грм
«ТУДЫ ЕГО В КАЧЕЛЬ!» – говаривал по поводу и без повода один мой препод. «Куды» и в какую «качель» запхать… простите, запихнуть Главную Руководящую и Направляющую Силу мотора – его распредвал – над этой проблемой 100 л [...]