метод

Кровотечение: виды и методы остановки

Порез, перелом кости мягких тканей и другие травмы сопровождаются повреждением кровеносных сосудов и кровотечением. Оно бывает артериальным, венозным, капиллярным, а когда повреждены печень, почки, селезенка — паренхиматозным. Если не оказать пострадавшему неотложной первой помощи, то от большой потери крови он может погибнуть.

Наиболее опасно артериальное кровотечение, когда кровь ярко-алого цвета выбрасывается пульсирующей струей.

Далее...

Дефекты и методы их устранения - система газораспределения

Дефекты и методы их устранения - Система газораспределения газораспределение

Газораспределение осуществляется юбкой поршня и лепестковыми клапанами. Проблемы с поршневой мы рассматривали в статье Дефекты и методы их устранения — Поршневая группа, в этом поговорим о «лепестках», т.к. много дефектов бывает и там.

1. Не плотное прилегание клапанной коробки к впускному коллектору. Частая болезнь скутеров Suzuki* . Возникает из-за коробления клапанной коробки

Способ устранения: Добиться ровной поверхности клапанной коробки, для этого притереть её мелкой наждачкой на ровной поверхности (стекло) и смазать стык бензостойким герметиком.

2. Попадание под лепестковый клапан механических частиц (чаще всего песка) из-за грязного или отсутствия воздушного фильтра. При величине частицы 0,8-1,0 мм двигатель завести практически невозможно

Способ устранения: Снять и промыть лепестковый клапан.

Дефекты и методы их устранения - Система газораспределения клапан
Заменить (поставить) воздушный фильтр.

3.Появление выработки на клапанах и клапанной коробке, изгиб клапанов, появление трещин, излом клапанов — всё это приводит к ухудшению запуска, нечёткой работе, повышении расхода топлива. Возникают подобные дефекты чаще всего из-за грязи. Определяются визуально.

Способ устранения: Заменить лепестковый клапан, притереть рабочую поверхность клапанной коробки (см п.1).

Итогом всех действий должна стать чёткая работа клапанов — товливо-воздушная смесь должна проходить только в одном направлении.

* на многих двигателях Suzuki клапанная коробка изготовлена из пластика и крепится ко впускному коллектору двумя винтами, расположенными по диагонали, что приводит со временем к короблению клапанной коробки в процессе нагрева. Данный дефект встречается на 60-70% двигателей Suzuki Sepia, Address в той или иной степени

Источник: http://v-scooter.narod.ru

Далее...

Дефекты и методы их устранения - поршневая группа

Дефекты и методы их устранения - Поршневая группа дефект

1. Проверить компрессию: при степени сжатия 7:1 нормальная компрессия 9,5-10,5 кг/см?. Ниже 8,0-8,5кг/см?, говорит о повышенном износе поршневой группы, возможны задиры, прихваты. При этом значительно увеличивается расход топлива.

Способ устранения: Замена(расточка) цилиндро-поршневой группы.

2. При нормальной компрессии часто встречается повышенный износ юбки поршня внешнее проявление — характерный звонкий металлический стук в нижней части цилиндра (многие классифицируют это как стук поршневого пальца), особенно различимый при дросселировании

Способ устранения: при нормальном состоянии цилиндра дефект удаётся устранить заменой поршня, на новый того же размера. Если присутствует заметный износ цилиндра см п.1

3 а). Двигатель не развивает мощности, со временем всё более «чахнет». Частая причина — забит глушитель. Проверка элементарна -достаточно проверить его на сопротивление продувке (проще говоря дунуть в снятый глушитель) — не должно быть существенного сопротивления

Способ устранения: Если ощущается сопротивление — глушитель необходимо прочистить.

Здесь существует два способа:

1) прожечь — греть в костре или паяльной лампой до красна пока не перестанет идти едкий дым-

2) разрезать, удалить весь нагар и сварить обратно.

3в. Двигатель не развивает мощности, со временем всё более «чахнет». Иногда забивается нагаром выхлопное окно цилиндра (особенно хорошо видно изнутри — со стороны поршня)

Способ устранения: Окна необходимо прочистить.

4.

Дефекты и методы их устранения - Поршневая группа поршневой
Плохой запуск, неустойчивая работа, двигатель не держит обороты холостого хода, или не запускается вообще. Причина — не герметичность полости кривошипно-шатунного механизма (картера) или цилиндра может быть из-за:

а) Нарушение целостности прокладки под головкой цилиндра, между цилиндром и картером.

в) Нарушение герметичности соединения половинок картера

с) Выработка или разрушение сальников коленвала

d) Не герметичность клапанной коробки (Suzuki)

При всех этих случаях если величина не герметичности очень большая двигатель запустить невозможно, даже если залит бензин под свечку. Данный дефект можно определить по подтёкам топлива в местах неплотного соединения, «отпотевание» сальников

Способ устранения: Пункты (а)-(с): Замена прокладок, сальников на новые. Пункт (d) см. Дефекты и методы их устранения — Система газораспределения

Источник: http://v-scooter.narod.ru

Далее...