Сам, сам, сам, сам, сам...

/ Просмотров: 2094

Концевые выключатели стоп-сигнала

С возрастом пластмасса этих узлов становится хрупкой и выдвигающиеся штоки ломаются. Если неисправны оба концевых выключателя (при нажатии на оба тормоза стоп-сигнал не загорается), то электростартер не будет работать. Иные пытаются обойти электросхему: замыкают два провода, идущие к ручке. Если рискнете, то только чтобы доехать до дома. Стартер, конечно, обманете, но он вам отплатит тем же — включится, если случайно нажмете на кнопку. А вдруг в это время двигатель будет работать, да еще и скутер в движении? Повезет — сломается только стартер. А нет — разрушится еще и трансмиссия, а также заклинит заднее колесо.

image 501 Сам, сам, сам, сам, сам...

Снимите рычаг, надавите тонким стержнем сквозь отверстие с нижней

стороны на фиксатор и выньте концевой выключатель в сторону, где был рычаг.

image 503 Сам, сам, сам, сам, сам...

Если концевые выключатели сломаются вдали от дома, а кикстартер

отсутствует, можно завести мотор электростартером — если временно

перемкнуть проводом две клеммы (показаны стрелками).

Они расположены за фарой.

Отремонтировать выключатель невозможно — он неразборный. Заменить же его гораздо проще, чем кажется. Открутите гайку оси рычага, отодвиньте рычаг в сторону и, нажимая на стопор (см. фото), выньте конце-вик в сторону рычага. Вставьте новый и верните рычаг на место.

Вакуумный кран

Часто двигатель глохнет и не желает запускаться из-за неисправности в этом узле. Бывает, что краник перестает закрываться. Ездить с такой неисправностью можно, но когда игла поплавкового механизма карбюратора износится, поутру можно обнаружить свой скутер посреди огромной бензиновой лужи. В лучшем случае придется заменить раскисшую покрышку, в худшем — устранять последствия пожара. Поэтому регулярно проверяйте работоспособность краника. Снимите трубки разрежения и подачи с карбюратора (показаны на фото). Трубку подачи вставьте в бутылку — бензин не должен подтекать. Если из трубки разрежения потянуть воздух ртом, бензин должен хлынуть в бутылку. Неисправный кран замените — ремонту он не подлежит.

image 504 Сам, сам, сам, сам, сам...

Вакуумный бензокран:

1 — кран-

2 — трубка подачи бензина к карбюратору-

3 — вакуумная трубка.

image 508 Сам, сам, сам, сам, сам...

Расположение трубок на карбюраторе:

1 — трубка подачи бензина к карбюратору-

2 — вакуумная трубка.

Часто не удается завести двигатель скутера после долгой (например, зимней) стоянки. Если мотор до этого работал нормально, может быть, залип бензокран или ему не хватает разрежения во впускном трубопроводе. Заткните рукой или ветошью отверстие воздушного фильтра и покрутите Описанные способы обслуживания и ремонта пригодны для скутеров производства большинства фирм. двигатель стартером или кикстартером. Обычно увеличившегося разрежения достаточно, чтобы сдвинуть с места мембрану вакуумного крана. Если рука не почувствует разрежения, значит, впускной тракт не герметичен. Обычно в этом виноват гибкий патрубок — разорвался из-за вибрации. А бывает, что причина в треснувшем или сломаном при падении корпусе воздушного фильтра. Даже если удастся запустить мотор с такими неисправностями, на холостом ходу он будет работать неустойчиво. Но хуже всего то, что в двигатель будет поступать неочищенный воздух. Срочно замените испорченные детали — не доводите мотор до преждевременного капитального ремонта!

Если же все исправно, может статься, что скутер просто «застоялся». Тогда поможет жидкость для зимнего запуска или на худой конец жидкость для промывки карбюратора в аэрозольной упаковке. Впрысните ее немного в воздушный фильтр, поверните рукоятку газа на пол-оборота и заводите. Обычно мотор схватывает почти сразу. После прогрева на повышенных оборотах можно глушить мотор — при следующем запуске трудностей не возникнет.

Фиксатор кикстартера

Он приводится в движение приводом заднего тормоза. Когда водитель нажимает на рычаг, тяга перемещает пластину фиксатора вперед. Только после этого сектор кикстартера сможет войти в зацепление с шестерней.

image 511 Сам, сам, сам, сам, сам...

На тягу фиксатора кикстартера указывает стрелка.

image 513 Сам, сам, сам, сам, сам...

Так регулируют тягу кика.

Очень часто сборщики плохо затягивают регулировочные гайки привода фиксатора, через некоторое время они откручиваются от вибрации, и кикстартер перестает работать. Отрегулируйте механизм: кикстартер должен входить в зацепление в начале нажатия на рычаг тормоза. А чтобы гайки снова не «убежали», перед тем как их затягивать, нанесите на тягу по капле «фиксатора резьбы» слабой или средней фиксации.

Регулировка карбюратора

Вот базовые регулировки карбюратора, от которых нужно «плясать»: винт регулировки оборотов холостого хода — 4-5 оборотов, винт качества смеси -1,5-2 оборота. Установите винты в эти положения, заведите и отрегулируйте винтом холостого хода (см. фото) обороты коленвала так, чтобы двигатель работал устойчиво, а заднее колесо медленно вращалось (и приводило в действие маслонасос).

image 516 Сам, сам, сам, сам, сам...

Карбюратор:

1 — вентиляционная трубка-

2 — винт регулировки оборотов холостого хода-

3 — винт регулировки состава бензовоздушной смеси.

Катайтесь и периодически проверяйте, надежно ли присоединены подведенные к карбюратору трубки. Не обходите вниманием и трубку вентиляции поплавковой камеры: если она засорится, карбюратор перестанет работать.

Проверка компрессии

Двигатель может плохо запускаться из-за низкой компрессии. Это неприятный диагноз. Он означает, что износ цилиндро-поршневой группы (цилиндр-кольца-поршень) достиг критического значения. Для проверки состояния двигателя воспользуйтесь компрессометром. Откройте ручку газа и проверните коленвал на несколько оборотов. На холодном двигателе прибор должен показать 8-10 кг/см2. При компрессии меньше 8 кг/см2 мощность мотора существенно снизится.

image 518 Сам, сам, сам, сам, сам...

Компрессия более-менее достаточная.

Некоторое время с такой неисправностью поездить можно, однако мотор будет более или менее хорошо тянуть только на высоких оборотах. Если прибор покажет значение меньше б кг/см2, мотор запустить очень трудно. Можно поправить дело — установив новые поршневые кольца… Если же получите 4 кг/см2 и ниже, полумерами не обойтись — придется заменить всю ЦПГ.

Воздушный фильтр

Если ездите в сельской местности с ее вечно пыльными дорогами, фильтрующий элемент следует промывать не реже раза в неделю: с грязным фильтром скутер теряет мощность. Если он забьется, разрежение во впускном трубопроводе может сместить фильтрующий элемент, и он станет пропускать пыль.

image 523 Сам, сам, сам, сам, сам...

Регулярно проверяйте состояние патрубка воздушного фильтра.

Прозеваете трещину (указана стрелкой) — в двигатель будет

поступать неочищенный воздух.

Достаточно нескольких дней езды с подсосом пыльного воздуха, чтобы двигатель вышел из строя. Для чистки воздушного фильтра отсоедините крышку его коробки, вытащите фильтрующий элемент и промойте проточной водой с каким-нибудь моющим средством. Высушите его или отожмите, завернув в газету. Сухой и чистый фильтрующий элемент пропитайте небольшим количеством специального или хотя бы обычного моторного масла и отожмите.

Электростартер

О том, что сломался его привод, можно узнать по посторонним звукам при включении этого агрегата. Пользоваться таким стартером нельзя! Следует как можно быстрее найти и устранить поломку, иначе неисправные детали заклинят мотор или трансмиссию. Типичная причина поломки — стартер включали при работающем двигателе. Что совсем не безобидно: может разрушиться корпус стартера.

image 526 Сам, сам, сам, сам, сам...

Крепление провода «массы» электростартера к двигателю (указано стрелкой).

image 527 Сам, сам, сам, сам, сам...

Реле стартера (выделено овалом). Провода, которые нужно

замкнуть при проверке реле, указаны стрелками.

image 528 Сам, сам, сам, сам, сам...

Корпус сломался из-за того, что электростартер включился

при работающем двигателе.

image 529 Сам, сам, сам, сам, сам...

Электростартер найдете под двигателем (выделен овалом).

Если же электростартер не подает признаков жизни, проверьте проводку, а затем работоспособность реле включения стартера. Для этого замкните перемычкой два толсты

Review Genesis GT-8230 (HD)

Вечный карбюратор Солекс

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Вы можете войти под своим логином или зарегистрироваться на сайте.

Выберите человечка с поднятой рукой!