Проверка и ремонт силового агрегата на примере honda

/ Просмотров: 1898

1.  Очистите головку цилиндра.

а) Очистите поверхность головки от остатков прокладки и нагара. Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность головки цилиндра, сопрягаемую с прокладкой.

2.  Проверьте головку цилиндра. Прецизионной линейкой   и плоским щупом, как показано на рисунке, проверьте неплоскостность рабочей поверхности головки цилиндра.

image 233 Проверка и ремонт силового агрегата на примере Honda

Максимально допустимая

неплоскостность………………..0,02 мм

Если величина неплоскостности превышает максимально допустимую, замените головку цилиндра или отшлифуйте ее.

3.  Очистите внутреннюю поверхность выпускного патрубка цилиндра от нагара.

4.  Проверьте цилиндр.

а) Прецизионной линейкой и плоским щупом, как показано на рисунке, проверьте неплоскостность поверхности цилиндра.

image 234 Проверка и ремонт силового агрегата на примере Honda

Максимально допустимая

неплоскостность………………..0,02 мм

Если величина неплоскостности превышает максимально допустимую, замените цилиндр или отшлифуйте его.

image 235 Проверка и ремонт силового агрегата на примере Honda

б) Измерьте диаметр цилиндра.

Индикатором-нутромером измерьте диаметр цилиндра на трех уровнях в поперечном (а) и продольном (b) направлениях, как показано на рисунке. Если диаметр больше максимально допустимого, замените его.

Диаметр цилиндра:

SKSOMj

номинальный………39,000-39,020 мм

максимальный……………….39,050 мм

SK50ML, SZ50P

метка «А»

номинальный………39,000-39,005 мм

максимальный……………….39,050 мм

без метки

номинальный………39,005-39,010 мм

максимальный……………….39,050 мм

Максимальная конусность……0,05 мм

image 236 Проверка и ремонт силового агрегата на примере Honda

5. Очистите поршень.

а)  Скребком удалите нагар и другие углеродные отложения с днища поршня.

б)  Очистите канавки поршня от отложений куском сломанного кольца.

image 237 Проверка и ремонт силового агрегата на примере Honda
     
image 238 Проверка и ремонт силового агрегата на примере Honda

Проверка и ремонт силового агрегата

в) Растворителем и мягкой волосяной щеткой окончательно очистите поршень.

Примечание: не применяйте металлическую щетку. 6. Проверьте поршень, а) Микрометром   измерьте диаметр юбки поршня на расстоянии 4 мм от ее края и в направлении, перпендикулярном оси поршневого пальца, как показано на рисунке.

image 239 Проверка и ремонт силового агрегата на примере Honda

Диаметр поршня:

SKSOMJ

номинальный………38,955-38,970 мм

минимальный…………………38,900 мм

SK50ML, SZ50P без метки

номинальный………38,960-38,965 мм

минимальный…………………38,900 мм

метка «А»

номинальный………38,955-38,960 мм

минимальный…………………38,900 мм

метка «В»

номинальный………38,965-38,970 мм

минимальный…………………38,900 мм

image 240 Проверка и ремонт силового агрегата на примере Honda

7.    Определите зазор   между цилиндром и поршнем, найдя разность результатов измерений диаметра поршня и диаметра цилиндра. Номинальный зазор……0,035-0,050 мм

Если  зазор  больше  номинального, замените поршень и цилиндр.

8. Проверьте зазор в замке поршневого кольца.

а) Вставьте поршневое кольцо в цилиндр на расстояние 10 мм от поверхности разъема. б) Плоским щупом измерьте зазор в замке.

image 241 Проверка и ремонт силового агрегата на примере Honda

Номинальный зазор……….О,70-0,25 мм

Максимальный зазор…………….0,40 мм

Если зазор в замке больше максимального, замените поршневое кольцо. Если зазор в замке больше максимального даже с новым поршневым кольцом, замените цилиндр и поршень.

9. Проверьте торцевой зазор «компрессионное кольцо — поршневая канавка», измерив его плоским щупом, как показано на рисунке.

Номинальный зазор……….0,03-0,05 мм

Максимальный зазор…………….0,70 мм

Если   зазор   больше   допустимого, замените поршень.

image 242 Проверка и ремонт силового агрегата на примере Honda

"Прокурорская проверка": "Медстрах"

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Вы можете войти под своим логином или зарегистрироваться на сайте.

Выберите человечка с поднятой рукой!