Компрессия и ее следствия

/ Просмотров: 3054

image 511 Компрессия и ее следствия

Пред выполнением ремонта скутера или мопеда, дабы избежать лишних действий и ненужных затрат, для начала целесообразно выяснить причины возникших неисправностей, этому поможет измерение компрессии двигателя.

Прежде чем забраковать карбюратор, поршневую либо другую часть двигателя сверьте показания компрессометра с представленной таблицей.

Показания в таблице показаны с учетом, что 10.5 является номинальной и в большинстве случаях соответствует Китайским 4Т и 2Т скутерам и мопедам. Замеры необходимо производить при вращении стартера или кикстартером стараясь воспроизвести режим стартера. Обращу внимание на то, что кикстартером можно создать и более высокую компрессию, но это не будет соответствовать правильным замерам.

Начнем.

10.5 — 8.5 – нормальная работа двигателя-

8.5 – 7.5 – карбюратор не поддается регулировке-

7.5 – 6 – не заводится или плохо заводится со стартера-

6 и ниже – не заводится от кикстартера-

4 – 0 – проблемы с клапанами. К ним относятся как:

- маленький или отсутствие зазора в клапанах-

- попадание грязи между клапаном и седлом-

- прогорание клапана или что бывает редко, прогорание седла.

Данные показатели не нужно считать догмой, но в большинстве случаях это поможет Вам справится с устранением неисправности. Если у Вас скутер у которого номинальной компрессией является другой показатель, к примеру 7.2, 7.4 или 6, вам без труда удастся составить свой необходимый диапазон для определения неисправностей.

Источник: http://scooter-ns.ucoz.com

2003 Порше Кайен S. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Вы можете войти под своим логином или зарегистрироваться на сайте.

Выберите человечка с поднятой рукой!